thông số kỹ thuật
- Độ dịch chuyển (L)
1.499
- Đường kính x hành trình (mm)
77x80,5
- Tỷ lệ nén
11: 1
- Tối đaCông suất ròng / Tốc độ (kW / vòng / phút)
83/6150
- Tối đaMô-men xoắn thực / Tốc độ (Nm / vòng / phút)
138/4000
- Công suất cụ thể (kW / L)
55
- Kích thước (mm)
630 x 670x 656
- Trọng lượng (kg)
131,5
- Khí thải
CN6b
Đường đặc tính bên ngoài
01
Công nghệ chính
DOHC, DVVT, Van điều khiển rối thủy lực, Hệ thống chuỗi thời gian im lặng, Cửa vào biến thiên.
02
Hiệu suất cực cao
Hiệu suất NVH vượt trội so với các động cơ tương tự.
03
Tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường
Đạt được lượng khí thải VI B quốc gia mà không có GPF và đáp ứng các yêu cầu tiêu thụ nhiên liệu ba giai đoạn của quốc gia.
04
Độ tin cậy và độ bền
Hợp tác với các nhà cung cấp nổi tiếng thế giới để đảm bảo chất lượng, mô hình động cơ này đã được bán cho Châu Âu, Trung Á, Trung Đông, Châu Phi, Châu Đại Dương, Trung và Nam Mỹ và các môi trường thị trường quốc tế khác.
E4G15C
Động cơ ACTECO là thương hiệu động cơ đầu tiên ở Trung Quốc hoàn toàn độc lập từ thiết kế, nghiên cứu và phát triển đến sản xuất và chế tạo, và Chery hoàn toàn độc lập về quyền sở hữu trí tuệ.Trong quá trình thiết kế và phát triển, CHERY ACTECO đã tiếp thu một lượng lớn công nghệ động cơ đốt trong tiên tiến nhất.Tích hợp công nghệ của nó ở vị trí hàng đầu trên thế giới, và các chỉ số kỹ thuật chính của nó như công suất, tiêu thụ nhiên liệu và khí thải đã đạt mức hàng đầu thế giới, tạo ra một công ty tiên phong trong việc phát triển và sản xuất động cơ hiệu suất cao tự thương hiệu. .
E4G15C
Động cơ ACTECO sử dụng các công nghệ như điều khiển van trục cam nạp và xả biến thiên (VVT2), tốc độ đốt cháy có kiểm soát (CBR), hệ thống làm mát tăng áp khí xả (TCI), phun xăng trực tiếp (DGI) và phun xăng trực tiếp áp suất cao diesel, làm cho Động cơ ACTECO vượt trội về tiết kiệm năng lượng và bảo vệ môi trường.Về thiết kế kết cấu động cơ, động cơ ACTECO đã tối ưu hóa hoàn toàn hệ thống đốt nạp, xi lanh động cơ, buồng đốt, piston, thanh truyền trục khuỷu và các bộ phận khác của thiết kế kết cấu, do đó quá trình đốt cháy hoạt động rất đầy đủ, đồng thời Ứng suất bên trong và tổn thất ma sát nhỏ, do đó cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu.Và để đạt được các tính năng tiêu thụ nhiên liệu thấp dưới công suất mạnh mẽ và đầu ra mô-men xoắn mạnh mẽ ở tốc độ thấp.
