Hệ thống phun xăng trực tiếp Common Rail với Turbo tăng áp tỷ lệ áp suất cao một tầng áp suất thấp, áp suất thấp 1600bar, Vật liệu nhẹ có độ bền cao, Hệ thống đốt cháy tỷ lệ xoáy cao, Hệ thống điều khiển điện tử dự phòng kép.
Đạt được công suất đầu ra mặt đất tối đa là 100 mã lực / L, hiệu suất ở 10000ft không suy giảm và khả năng bay liên tục ở 20000ft.
So với các sản phẩm cùng loại, mức tiêu thụ nhiên liệu giảm 10% và phạm vi bay hiệu quả tăng 10%.
Thiết kế mô-đun tích hợp, thiết kế dự phòng và ứng dụng vật liệu nhẹ có độ bền cao giúp cải thiện độ tin cậy trong mọi điều kiện môi trường.Thời gian TBO có thể đạt 2000h.