DHT125 + E4T15C
Hệ thống điện hỗn hợp cho xe hybrid, phạm vi mở rộng và xe hybrid cắm điện
thông số kỹ thuật
- Tối đaCông suất của động cơ （kW）
108
- Tối đaCông suất của động cơ （kW）
125
- Tối đaMô-men xoắn của động cơ (Nm)
360
- Tổng mô-men xoắn của động cơ (Nm)
440
- Động cơ
1,5 T
- Động cơ (PS)
170
- Hộp truyền động
DHT125
Đường đặc tính bên ngoài
01
Công nghệ chính
Với 11 tổ hợp bánh răng, áp dụng công nghệ phân phối mô-men xoắn kép động cơ, nguồn điện hoạt động trong dải hiệu suất cao;2 động cơ có thể được truyền động độc lập hoặc cùng lúc;động cơ kép + công nghệ chuyển số DCT;thiết kế tích hợp MCU và truyền dẫn, không có dây điện áp cao ra ngoài;Công nghệ động cơ dây dẹt I-PIN, cực từ thép / rôto hình chữ V, hiệu suất NVH tuyệt vời;công nghệ làm mát nhiên liệu phản lực điểm cố định động cơ.
02
Hiệu suất cực cao
Truyền động hiệu quả, Công suất mô men xoắn cao, Chuyển đổi công suất không bị gián đoạn.
03
Độ tin cậy và độ bền
Các yêu cầu về hiệu suất động cơ được giảm xuống, chi phí thấp hơn và tuổi thọ dài hơn.MCU được tích hợp cao với toàn bộ hộp và chi phí thấp.Nó có thể được kết hợp với các mô hình đa nền tảng.
04
Phát triển nền tảng
Một loạt các chế độ làm việc, có thể được áp dụng cho các loại xe hybrid, phạm vi mở rộng và plug-in hybrid.
E4T15C + DHT125
Hệ thống điện hybrid E4T15C + DHT125 cung cấp 11 chế độ tốc độ.Những điều này một lần nữa kết hợp với các động cơ và chế độ vận hành để cung cấp một loạt các cài đặt cụ thể cho ứng dụng, trong khi vẫn cho phép các biến thể riêng biệt cho từng trình điều khiển.11 tốc độ bao gồm tất cả các cảnh sử dụng phương tiện có thể xảy ra, bao gồm lái xe tốc độ thấp (ví dụ khi di chuyển trong dòng xe cộ đông đúc), lái xe đường dài, lái xe leo núi nơi có mô-men xoắn thấp, vượt, lái xe trên đường cao tốc, lái xe trong điều kiện trơn trượt, nơi động cơ hai trục sẽ dẫn động cả bốn bánh để có độ bám đường tốt hơn và đi lại trong đô thị.
E4T15C + DHT125
Ở dạng sản xuất, hệ thống hybrid có công suất kết hợp 240 kW từ phiên bản dẫn động 2 cầu và công suất kết hợp đáng kinh ngạc 338 kW từ hệ dẫn động bốn bánh.Chiếc đầu tiên có thời gian tăng tốc 0-100 km đã thử nghiệm dưới 7 giây và lần thứ hai hoàn thành thời gian tăng tốc 100 km trong 4 giây.
